裝卸平臺其升降執(zhí)行機構(gòu)均采用液壓驅(qū)動，系統(tǒng)一般為中高壓系統(tǒng)，連接執(zhí)行元件高壓膠管的可靠性，直接關系到液壓 登車橋，裝卸平臺正常工作與效率，一旦發(fā)生破斷，將危及人員和機械的安全。通常陜西液壓 登車橋，裝卸平臺高壓膠管產(chǎn)生破斷的原因主要包括：
①機器作業(yè)時液壓缸隨 登車橋，裝卸平臺運動，高壓膠管反復進行撓曲動作，因而產(chǎn)生疲勞破斷;② 登車橋，裝卸平臺的負載變化較大，液壓系統(tǒng)內(nèi)將產(chǎn)生液壓脈動，脈動壓力達到一定值時，高壓膠管會產(chǎn)生破斷：③高壓膠管由于質(zhì)量差，膠管與金屬接頭的扣壓連接強度不夠，液壓系統(tǒng)中峰值壓力出現(xiàn)時，出現(xiàn)拔管現(xiàn)象。
當液控單向閥與換向閥疊加放置時，作業(yè)時如遇突發(fā)事故，連接液缸的液壓膠管破斷，此時 登車橋，裝卸平臺失去支撐力，在負載和自重作用下迅速下降，巨大的慣性會造成機毀人亡的重大事故。
當液控單向閥放在液壓缸上時，施工作業(yè)中如液壓膠管破斷，此時登車橋，裝卸平臺失去動力，液控單向閥起作用，設備停留在半空中無法升降，同時液壓油大量噴出(尤其象飛機食品車是在廂體內(nèi)操作，觀察不到下面情況)，需要大量人力才能修復故障。也有采用在液缸上加限速切斷閥，在這里其作用類似在液缸上加液控單向閥。
因此，我們采用液壓雙管路防爆安全閥，該液壓安全閥的工作油管采用液壓雙管路，當一根液壓油管破斷后，液壓安全閥的一個閥芯立即將該管路關閉，使空中作業(yè)機構(gòu)安全保持在原位，同時液壓安全閥的另一個閥芯工作，立即將另一條液壓油管自動接通，機構(gòu)仍維持正常工作，確保機器和人身安全。
液壓登車橋，裝卸平臺公司為大家提供了以上信息，液壓登車橋，裝卸平臺在使用期間也是要進行經(jīng)常性的養(yǎng)護及檢修工作，預防一些不必要的事故發(fā)生。