如果液壓油溫度過高這會(huì)對液壓登車橋產(chǎn)生很大的影響，會(huì)加速液壓油的氧化，縮短液壓油的使用壽命，并影響機(jī)器的正常運(yùn)行等。那么導(dǎo)致這些事情發(fā)生的原因是什么？

   一、液壓系統(tǒng)中混入空氣

   混入液壓油中的空氣，在低壓區(qū)時(shí)會(huì)從油中逸出并形成氣泡，當(dāng)其運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū)時(shí)，這些氣泡將被高壓油擊碎，受到急劇壓縮而放出大量的熱量，引起油溫升高。

   預(yù)防措施：經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口等封處的密封性，防止空氣進(jìn)入；同時(shí)，每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣。

   二、油品選擇不當(dāng)

   油的品牌、質(zhì)量和黏度等級不符合要求，或不同牌號的液壓油混用，造成液壓油黏度指數(shù)過低或過高。若油液黏度過高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過低，則泄漏量增加，油溫升高。

   預(yù)防措施：選用油液應(yīng)按廠家推薦的牌號及機(jī)器所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來確定。對一些有特殊要求的機(jī)器，應(yīng)選用專用液壓油；當(dāng)液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時(shí)，應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油。

   三、零部件磨損嚴(yán)重

   齒輪泵的齒輪與泵體和側(cè)板，柱塞泵和馬達(dá)的缸體與配流盤、缸體孔與柱塞，換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的，這些元件的磨損將會(huì)引起其內(nèi)泄漏的增加和油溫的升高。

   預(yù)防措施：及時(shí)檢修或更換磨損過大的零部件，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在正常情況下，進(jìn)口的液壓泵、馬達(dá)工作五六年后，國產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后，其磨損都已相當(dāng)嚴(yán)重，須及時(shí)進(jìn)行檢修。否則，就會(huì)出現(xiàn)冷機(jī)時(shí)工作基本正常，但工作1-2h后，系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度就明顯變慢，需停機(jī)待油溫降低后才能繼續(xù)工作。

   登機(jī)橋液壓系統(tǒng)的液壓油溫度通?？刂圃?0-55度之間。此時(shí)，液壓油的粘度，潤滑性和耐磨性處于良好狀態(tài)，并且系統(tǒng)傳動(dòng)效率高。當(dāng)液壓油溫度超過65度時(shí)，液壓油的粘度會(huì)大大下降，每個(gè)滑動(dòng)部分的油膜會(huì)被破壞，液壓元件的磨損會(huì)加劇，從而加快了油溫上升的速度。因此，使用時(shí)一定要注意。